(http://www.farlep.net/~nivege/bibl1.htm)
Библиография.
Список сопутствующих тем, библиография на которые здесь
отсутствует:
струйная и
реактивная техника - большой шум;
применение вихрей - не найдено убедительное
обоснование;
эффект Магнуса - применяют, но неубедительно;
аэронавтика, термопланы - большая ветрозависимость;
мускулолеты, махолеты, летание в природе - не лучше
достигнутого;
экранопланы, аппараты воздушной "подушки"
(АВП) - частный вид
летания с экономией
горючего;
инерцоиды - мал к.п.д., циклические вибрации; планеризм;
парашютизм;
ЛА с весом за 300 кг.
Хочется отметить, что здесь будут представлены некоторые
избранные
источники информации. В текстах возможны грамматические и
библиографические
ошибки, которые трудоемко исправить. Примите мои извинения.
СПИСОК ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ИНФОРМАЦИИ:
Наиболее интенсивно информационный поиск проводился в
1978...1990 годах.
К этому времени созрели определенные представления о типах СЛА и ДВС, поэтому
при продолжающемся по сей день информационном поиске
библиография выписывалась после 1990 года не вся, а выборочно, для
наиболее интересных материалов.
Объем просмотра ограничивался наличным фондом
доступных библиотек.
Просматривались книжные каталоги по темам летания,
двигателизма, и
сопутствующим. Просматривалась научно-популярная периодика, начиная примерно с
1950...1960 годов; в т.ч.:
ж. "Природа" (П);
ж. "Знание - сила" (ЗС);
ж. "Наука и жизнь"
(НЖ);
ж. "Наука i життя"
ж. "Юный техник"
(ЮТ);
ж. "Юный натуралист"
ж. "Вокруг света"
(ВС);
ж. "Земля и Вселенная" (ЗВ)
ж. "Знання та праця"
(ЗП);
ж. "Моделист-конструктор" (МК);
ж. "Наука i суспiльство"(НС);
ж. "Наука и техника" (НТ);
ж. "Техника - молодежи"
(ТМ);
ж. "Авиация и Космонавтика";
ж. "Изобретатель и рационализатор" (ИР);
ж. "Крылья Родины"
(КР)
ж. "Мир науки";
"Будущее
науки";
"ЭВРИКА-??" - серия по годам;
"Наука и
человечество";
ж."Радио" (Р);
ж. "Вопросы истории естествознания и
техники";
ж. "За
рубежом";
"Книжная летопись"
ж. "Химия и жизнь"
(ХЖ);
ж. "В мире науки" (ВМН);
Серия "Жизнь Замечательных Идей";
Серия "Новое в Жизни, Науке, Технике";
"Новые книги за
рубежом";
БИНТИ ТАСС (БИНТИ)
ж. "Инженер"
(И);
РЖ "Воздушный транспорт и авиастроение";
РЖ "Двигатели Внутреннего Сгорания" (РЖ ДВС)
(имеется пробел в части просмотра официального
патентного бюллетеня - в т.ч. по
причине исключения из него рисунков к патентам)
ж. "Сигнал"
ж. "Технохобби"
ж. "Мастер на все руки"
(МНВР)
ж. "За рулем" (ЗР)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
При редактировании сайта начала 2009 года в
библиографии оставлены выборочные данные. По запросу читателей смогу выслать недостающее.
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ЛЕТАНИЯ; ТЕОРИЯ; ИСТОРИЯ:
САМОЛЕТЫ, ПЛАНЕРЫ, БПЛА - беспилотные ЛА (не
реактивные):
(см. АВТОЛЕТЫ в "Прочие ЛА";)
КНИГИ; СТАТЬИ;
(в основном малые самолеты будут описаны в такой последовательности:
мощность ДВС; вес; источник; примечания.)
75
л.с.;
ЮТ 56-2(3?).
40
л.с.;
ЮТ 60-11-22; 100 м разбег; 5,99*4,5*1,8м.
?;
65 кг; ЗП 78-5-21.
15 л.с.; 55
кг; ЗП 73-11-13.
2 * 8 л.с.; 63 кг; ЗП 75-6-27.
8,5
л.с.;
КР 72-2-26; самолет-амфибия; самоделка.
36 л.с.; 135 кг;
НЖ 73-11-95.
2 * 11 л.с.; 65 кг; ЮТ 78-10-54.
2 * 16 л.с.; 63 кг; НЖ 74-9-122.
16
л.с.;
ТН 81-7-35. (4-х крылый - Берта Рутана? "Квики")
продолжение - 200 кг; ТМ 83-1-51; ТМ 83-7-47.
34 л.с.; 175 кг;
ИР 81-7-30; винт 2-хлопастной 1,6м.
?;
85 кг; НС 81-12-22;
"Лошадка". Разбег-посадка - 10 м.
34 л.с.; 86
кг; НЖ 83-9 ;
"Колибри".
?;
51 кг; ТМ 82-3-17.
-;
38 кг; ТМ 83-5-62; планеры; много конструкций БРО
?; 100
кг; ЗС 83-1-13;
25 л.с.; 215 кг;
ЗП 84-11-27; ХАИ-37.
20 л.с.; 90
кг; БИНТИ 84-17-19; дерево, ткань.
20 л.с.; 114 кг;
БИНТИ 84-17-19; алюминий, дакрон.
30 л.с.; 100 кг;
КР 85-2-31; дакрон.
?;
72 кг; КР 85-12-29; "Игл"; разбег - 10
м.
55 л.с.; 113 кг;
КР 87-4-1; "Птенчик" США.
65 л.с.;
?
ЮТ 90-12-40; 2,86 * 3,3 самый маленький?
40 л.с.; 56
кг; ИР 92-5,6-обложка; фото Х-14а; Виктор Дмитриев;
предкрылок и три закрылка: "щелевое" крыло; МК
96-9-обл.
2 * 7,5 л.с.;38 кг; ТМ 97-6-18; самолет на
продажу "Е-12"; набор-конструктор;
$2900...$5000; Хранение - под кроватью; Сборка - 40 мин.
КР 98-8-32 (2 * 12 л.с.) УЛА==ультралайт.
50
л.с.; ? кг;
НЖ 99-6-25; бамбуковый; 9 м крылья.
?
200 кг; ? ;
фирма "Квики эркрафт"; пенопласт,
армированный стекловолокном; вес около 200 кг;
6 литров топлива на 100 км.
БПЛА; ДЕЛЬТАПЛАНЫ, ПАРАПЛАНЫ, в т.ч.
- моторные.
МОТОДЕЛЬТАПЛАНЫ:
ПРОЧИЕ ЛА; ВЕРТОЛЕТЫ:
(в основном малые вертолеты будут описаны в такой последовательности:
мощность ДВС; вес; источник; примечания.)
15 л.с.; 100
кг; ЮТ 66-6-27; рюкзаковый.
40 л.с.;
? ЮТ
70-10-33.
?
62 кг; ЮТ 72-8-8; фото; МАИ.
?
? ИР
68-3-19; любительский.
100 л.с.;
? ИР
69-7-33; на прицепе.
48
л.с.; 45 кг; ТМ
72-10-40; МАИ; 2 винта 1,1 м; ТМ 83-4-45.
?
100 кг; ЭВРИКА 66-258; КАИ.
?
25,5 кг; ЭВРИКА 71-342; 2 контрротора; газета "Труд"
14.02.70.
20
л.с.; 41 кг; ТМ
83-4-45; контрроторный.
30 л.с.; 125
кг; ТМ 84-6-43; БПЛА.
?
32 кг; БИНТИ 84-50-18; БПЛА.
34 л.с.; 120
кг; ИР 91-11-обложка; Артемчук Василий.
АВТОЖИРЫ; АВТОЛЕТЫ (аэрокары):
СВВП, КОНВЕРТОПЛАНЫ;
РАЗНОЕ;
***
Никитенко Владимир Георгиевич, инж., г.Одесса, Украина.
e-mail: nivege@farlep.net.
Разрешено использование всех или части предоставляемых мной
информационных материалов ТОЛЬКО СО ССЫЛКОЙ:
' Никитенко В.Г., "Мои подходы к проектированию СЛА и ДВС к
ним..."; http://www.farlep.net/~nivege/'.
***