(http://www.farlep.net/~nivege/bibl1.htm)
     Библиография.
            Список сопутствующих тем, библиография на которые здесь отсутствует:

     струйная и реактивная техника - большой шум;
     применение вихрей - не найдено убедительное обоснование;
     эффект Магнуса - применяют, но неубедительно;
     аэронавтика, термопланы - большая ветрозависимость;
     мускулолеты, махолеты, летание в природе - не лучше достигнутого;
     экранопланы, аппараты воздушной "подушки" (АВП) - частный вид
                         летания с экономией горючего;
     инерцоиды - мал к.п.д., циклические вибрации; планеризм;
     парашютизм;
     ЛА с весом за 300 кг.

    Хочется отметить, что здесь будут представлены некоторые избранные
    источники информации. В текстах возможны грамматические и библиографические
    ошибки, которые трудоемко исправить. Примите мои извинения.
 

     СПИСОК ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ИНФОРМАЦИИ:
     Наиболее интенсивно информационный поиск проводился в 1978...1990 годах.
К этому времени созрели определенные представления о типах СЛА и ДВС, поэтому
при продолжающемся по сей день информационном поиске библиография выписывалась после 1990 года не вся, а выборочно, для наиболее интересных материалов.
     Объем просмотра ограничивался наличным фондом доступных библиотек.
     Просматривались книжные каталоги по темам летания, двигателизма, и
сопутствующим. Просматривалась научно-популярная периодика, начиная примерно с
1950...1960 годов; в т.ч.:
     ж. "Природа" (П);                                        ж. "Знание - сила" (ЗС);
     ж. "Наука и жизнь" (НЖ);                          ж. "Наука i життя"
     ж. "Юный техник" (ЮТ);                           ж. "Юный натуралист"
     ж
. "Вокруг света" (ВС);                              ж. "Земля и Вселенная" (ЗВ)
     ж. "Знання та праця" (ЗП);                         ж. "Моделист-конструктор" (МК);
     ж. "Наука i суспiльство"(НС);                    ж. "Наука и техника" (НТ);
     ж. "Техника - молодежи" (ТМ);                 ж. "Авиация и Космонавтика";
     ж. "Изобретатель и рационализатор" (ИР);
     ж. "Крылья Родины" (КР)                           ж. "Мир науки";
     "Будущее науки";                                         "ЭВРИКА-??" - серия по годам;
     "Наука и человечество";                             ж."Радио" (Р);
     ж. "Вопросы истории естествознания и техники";
     ж. "За рубежом";                                         "Книжная летопись"
     ж. "Химия и жизнь" (ХЖ);                        ж. "В мире науки" (ВМН);
     Серия "Жизнь Замечательных Идей";  Серия "Новое в Жизни, Науке, Технике";
     "Новые книги за рубежом";                      БИНТИ ТАСС (БИНТИ)
     ж.
"Инженер" (И);                                      РЖ "Воздушный транспорт и авиастроение";
     РЖ "Двигатели Внутреннего Сгорания" (РЖ ДВС)
     (имеется пробел в части просмотра официального патентного бюллетеня - в т.ч. по
     причине исключения из него рисунков к патентам)
     ж. "Сигнал"                                                 ж. "Технохобби"
     ж. "Мастер на все руки" (МНВР)              ж. "За рулем" (ЗР)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

            При редактировании сайта начала 2009 года в библиографии оставлены выборочные данные. По запросу читателей смогу выслать недостающее.

     ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ЛЕТАНИЯ; ТЕОРИЯ; ИСТОРИЯ:

     САМОЛЕТЫ, ПЛАНЕРЫ, БПЛА - беспилотные ЛА (не реактивные):
     (см. АВТОЛЕТЫ в "Прочие ЛА";)


КНИГИ; СТАТЬИ;
    

(в основном малые самолеты будут описаны в такой последовательности:
 мощность ДВС; вес; источник; примечания.)
     75 л.с.;                   ЮТ 56-2(3?).
     40 л.с.;                   ЮТ 60-11-22; 100 м разбег; 5,99*4,5*1,8м.
     ?;               65 кг;    ЗП 78-5-21.
     15 л.с.;      55 кг;    ЗП 73-11-13.
     2 * 8 л.с.;  63 кг;    ЗП 75-6-27.
     8,5 л.с.;                   КР 72-2-26; самолет-амфибия; самоделка.
     36 л.с.;    135 кг;    НЖ 73-11-95.
     2 * 11 л.с.; 65 кг;   ЮТ 78-10-54.
     2 * 16 л.с.; 63 кг;   НЖ 74-9-122.
     16 л.с.;                   ТН 81-7-35. (4-х крылый - Берта Рутана?
"Квики")
                         продолжение - 200 кг; ТМ 83-1-51; ТМ 83-7-47.
     34 л.с.;    175 кг;    ИР 81-7-30; винт 2-хлопастной 1,6м.
     ?;               85 кг;    НС 81-12-22; "Лошадка". Разбег-посадка - 10 м.
     34 л.с.;      86 кг;    НЖ 83-9   ;  "Колибри".
     ?;               51 кг;    ТМ 82-3-17.
     -;               38 кг;    ТМ 83-5-62; планеры; много конструкций БРО
     ?;             100 кг;    ЗС 83-1-13;
     25 л.с.;    215 кг;    ЗП 84-11-27; ХАИ-37.
     20 л.с.;      90 кг;    БИНТИ 84-17-19;     дерево, ткань.
     20 л.с.;    114 кг;    БИНТИ 84-17-19;     алюминий, дакрон.
     30 л.с.;    100 кг;    КР 85-2-31;    дакрон.
     ?;               72 кг;    КР 85-12-29;   "Игл"; разбег - 10 м.
     55 л.с.;    113 кг;    КР 87-4-1;     "Птенчик" США.
     65 л.с.;  ?                ЮТ 90-12-40;   2,86 * 3,3 самый маленький?
     40 л.с.;      56 кг;    ИР 92-5,6-обложка; фото Х-14а; Виктор Дмитриев;
                     предкрылок и три закрылка: "щелевое" крыло;
МК 96-9-обл.
     2 * 7,5 л.с.;38 кг;   ТМ 97-6-18; самолет на продажу "Е-12"; набор-конструктор;
                    $2900...$5000; Хранение - под кроватью; Сборка - 40 мин.
                                     КР 98-8-32 (2 * 12 л.с.) УЛА==ультралайт.
     50 л.с.;         ? кг;    НЖ 99-6-25; бамбуковый; 9 м крылья.
     ?               200 кг;    ?         ; фирма "Квики эркрафт"; пенопласт,
      армированный стекловолокном; вес около 200 кг;
6 литров топлива на 100 км.

БПЛА; ДЕЛЬТАПЛАНЫ, ПАРАПЛАНЫ, в т.ч. - моторные.
МОТОДЕЛЬТАПЛАНЫ:
    

     ПРОЧИЕ ЛА; ВЕРТОЛЕТЫ:
 

(в основном малые вертолеты будут описаны в такой последовательности:
 мощность ДВС; вес; источник; примечания.)
     15 л.с.;       100 кг;   ЮТ 66-6-27;    рюкзаковый.
     40 л.с.;       ?             ЮТ 70-10-33.
     ?                   62 кг;   ЮТ 72-8-8;     фото; МАИ.
     ?                  ?            ИР 68-3-19;    любительский.
     100 л.с.;      ?            ИР 69-7-33;    на прицепе.
     48 л.с.;         45 кг;   ТМ 72-10-40;   МАИ; 2 винта 1,1 м; ТМ 83-4-45.
     ?                 100 кг;   ЭВРИКА 66-258; КАИ.
     ?                25,5 кг;   ЭВРИКА 71-342; 2 контрротора; газета "Труд" 14.02.70.
     20 л.с.;         41 кг;   ТМ 83-4-45;    контрроторный.
     30 л.с.;       125 кг;   ТМ 84-6-43;    БПЛА.
     ?                   32 кг;   БИНТИ 84-50-18;     БПЛА.
     34 л.с.;       120 кг;   ИР 91-11-обложка; Артемчук Василий.

АВТОЖИРЫ; АВТОЛЕТЫ (аэрокары):
СВВП, КОНВЕРТОПЛАНЫ;
РАЗНОЕ;

                        ***
     Никитенко Владимир Георгиевич, инж., гдесса, Украина.
     e-mail: nivege@farlep.net.
     Разрешено использование всех или части предоставляемых мной
информационных материалов ТОЛЬКО СО ССЫЛКОЙ:
' Никитенко В.Г., "Мои подходы к проектированию СЛА и ДВС к
ним..."; http://www.farlep.net/~nivege/'.
                         ***